火車裝卸油鶴管的方法有哪些?

　隨著石化產(chǎn)品需求量的暴升，很多石油庫選用火車槽車運(yùn)輸油品，選用鐵路收發(fā)油方式的石油庫，都建有火車棧橋，一般在棧橋上裝置若干組裝卸油鶴管，將鶴管的垂管插入火車槽車底部，以達(dá)到卸油時較大極限地卸至罐底，裝油時避免油品噴濺的效果。

　　火車裝卸油鶴管的辦法有兩種：

　　1、頂部裝卸油鶴管

　　頂部裝卸油是將鶴管的垂管從油罐車的頂部罐車蓋插入槽車內(nèi)，然后啟用泵或用虹吸的辦法卸車，泵卸油時，一定要保證泵吸入體系充溢油液，并在鶴管的極點和吸入體系恣意部位不產(chǎn)生氣阻和斷流的現(xiàn)象，因而配有真空泵以滿足罐泵和抽底掃底的要求，當(dāng)罐車液面高于零位油罐并具有足夠的位差時，可采取虹吸自流卸油，但一定要具備真空泵或填充油液的設(shè)備以填充鶴管虹吸。

　　2、底部裝卸油鶴管

　　底部卸油是裝卸粘油時廣泛選用的辦法。因為輕油罐車不設(shè)下卸器，所以，輕油一般不選用這種辦法，底部卸油體系是由油罐車下卸器與底部卸油鶴管等組成，完成的底部卸油。

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