火車鶴管廠家：教您如何修復(fù)火車鶴管的裂縫

火車鶴管由于使用環(huán)境惡劣加上使用時(shí)間較長(zhǎng)，所以比較容易出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般有兩種原因，一起了了解一下吧：

火車鶴管裂縫可能是由于剛剛澆筑完成的混凝土表面水分蒸發(fā)變干引起的，剛剛澆筑完成的混凝土，外界氣溫較高，空氣中相對(duì)濕度較小，表面蒸發(fā)變干的同時(shí)內(nèi)部仍是塑性體，這就導(dǎo)致了裂縫的產(chǎn)生。

另一個(gè)主要是因?yàn)榛炷劣不瘯r(shí)水化熱使混凝土產(chǎn)生內(nèi)外溫差而引起，對(duì)于較深層的混凝土，在上層混凝土澆筑的過程中，會(huì)因自重不斷沉降。那么當(dāng)混凝土開始初凝但未終凝前，遭受鋼筋或者模板的連接螺栓等東西時(shí)，這種沉降受到阻撓會(huì)立就會(huì)產(chǎn)生裂縫，造成火車鶴管裂紋現(xiàn)象。

為預(yù)防火車鶴管裂縫產(chǎn)生，我們必須有效控制鋼筋混凝土排水管內(nèi)部升溫速率。首先在混凝土生產(chǎn)中摻加適量的礦粉煤灰，減緩水化熱釋放速度; 其次是控制原材料的溫度，通過在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部采用冷卻管通以循環(huán)水，釋放水化熱能。當(dāng)混凝土已經(jīng)出現(xiàn)裂紋時(shí)，在裂縫處涂刷水泥漿或低粘度聚合物進(jìn)行封補(bǔ)，可防止水份侵入;當(dāng)裂縫較深或較寬，則采用壓力灌漿技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)。